货车行驶颠簸，棒材之间相互撞击会造成端面、外圆磕碰凹坑。上海铸铁棒装车转运，依靠垫层、捆扎搭配，削弱行驶震动带来的棒材互相撞击。

　　铸铁棒装车前，车厢底板铺垫硬质缓冲垫层，隔绝金属棒材直接接触车厢钢板。同一车厢内部，不同规格铸铁棒做分区隔离，大直径棒材布置车厢底层，中小直径放置上层。棒材层与层之间，横向铺设隔离木条，避免层和层之间金属直接接触。

　　捆扎带不能直接压紧棒体外圆单一位置，多条捆扎带沿整车长度分散布置，分散捆扎拉力，防止局部压力过大，棒材表面出现压痕。车厢两端设置挡块，阻挡棒材在刹车、加速时发生整体窜动。

　　装车完成核对，棒材端面要相互错开，不能全部对齐堆叠，避免颠簸状态下全部端面集中互相撞击。长途运输优先做好隔离防护，到货卸货时，同样使用缓冲垫，直接抛掷卸货会造成端面崩缺。

　　做好整套装车防护，铸铁棒经过长途转运之后，棒体外圆、端面可以保持完好，减少到货后额外打磨处理工作量。